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汽車模具的保養 [2015-09-02]

  汽車模具的保養指的是在生產中操作人員對模具進行和日常保養,主要內容為清擦、潤滑和檢查。


  一、裝模時的保養


  裝模前要對模具的上下表面進行清擦,保證模具安裝面和壓機工作臺面不受壓傷及模具在生產中上下安裝面的平行度。


  模具裝好后將模具打開,將模具各部分清擦干凈,特別是導向機構,對于表面件模具,其型面清擦干凈,以保證制件的質量。對模具各滑動部份進行潤滑,涂潤滑脂。模具各部份的檢查,特別是安全件。如:安全側銷、安全螺釘、側護板、沖孔廢料道等。


  二、生產中的保養


  生產中定期對汽車模具的相應部分進行涂油。如:拉延模的壓料圈、圓角;修邊模的刀口部位;翻邊刀塊部分等。


  定期對修邊沖孔模的小孔廢料道進行廢料的清理。


  三、生產后的保養


  生產結束后要對模具進行全面的檢查。


  模具進行全面的清擦,保證模具的清潔度。


  將模具內的廢料清理干凈,保證廢料盒中無廢料。


  將模具的使用狀態和使用后的情況如實地反饋到模具傳票上。


汽車模具的分類 [2015-09-02]

 汽車模具是我公司提供的主要產品之一,汽車模具根據產品的加工方法分類:

  a. 沖剪模具:是以剪切作用完成工作的,常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。

  b.彎曲模具:是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀,視零件的形狀、精度及生產量的多寡,乃有多種不同形式的模具,如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。

  c.抽制模具:抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。

  d.成形模具:指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀,其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。

  e.壓縮模具:是利用強大的壓力,使金屬毛胚流動變形,成為所需的形狀,其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。


造成壓鑄生產模具損壞的原因 [2015-09-02]

  造成壓鑄生產模具損壞的原因: 

  在壓鑄生產中,模具損壞最常見的形式是裂紋、開裂。應力是導致模具損壞的主要原因。熱、機械、化學、操作沖擊都是產生應力之源,包括有機械應力和熱應力,應力產生于: 

 。ㄒ唬┰谀>呒庸ぶ圃爝^程中 

  1、毛坯鍛造質量問題。 有些模具只生產了幾百件就出現裂紋,而且裂紋發展很快。有可能是鍛造時只保證了外型尺寸,而鋼材中的樹枝狀晶體、夾雜碳化物、縮孔、氣泡等疏松缺陷沿加工方法被延伸拉長,形成流線,這種流線對以后的最后的淬火變形、開裂、使用過程中的脆裂、失效傾向影響極大。 

  2、在車、銑、刨等終加工時產生的切削應力,這種應力可通過中間退火來消除。

  3、淬火鋼磨削時產生磨削應力,磨削時產生摩擦熱,產生軟化層、脫碳層,降低了熱疲勞強度,容易導致熱裂、早期裂紋。對h13鋼在精磨后,可采取加熱至510-570℃,以厚度每25mm保溫一小時進行消除應力退火。

  4、電火花加工產生應力。模具表面產生一層富集電極元素和電介質元素的白亮層,又硬又脆,這一層本身會有裂紋,有應力。電火花加工時應采用高的頻率,使白亮層減到最小,必須進行拋光方法去除,并進行回火處理,回火在三級回火溫度進行。

 。ǘ┠>咛幚磉^程中

  熱處理不當,會導致模具開裂而過早報廢,特別是只采用調質,不進行淬火,再進行表面氮化工藝,在壓鑄幾千模次后會出現表面龜裂和開裂。 鋼淬火時產生應力,是冷卻過程中的熱應力與相變時的組織應力疊加的結果,淬火應力是造成變形、開裂的原因,固必須進行回火來消除應力。

 。ㄈ┰趬鸿T生產過程中 

  模具在生產前應預熱到一定的溫度,否則當高溫金屬液充型時產生激冷,導致模具內外層溫度梯度增大,形成熱應力,使模具表面龜裂,甚至開裂。 在生產過程中,模溫不斷升高,當模溫過熱時,容易產生粘模,運動部件失靈而導致模具表面損傷。 應設置冷卻溫控系統,保持模具工作溫度在一定的范圍內。


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